Summering Vasaloppet 2017 att åka i klunga

Då var det dax att summera årets Vasalopp. Att åka loppet i klunga eller sk "tåg" är något som aldrig genomförts på ett organiserat sätt tidigare. Det var ett norskt team/ftg som testade det för några år sedan, de startade tydligen i startled 1 och var precis som vi 7 pers.

De kom dock inte i mål tillsammans, utan splittrades under loppet. Att lyckas med denna bedrift visste jag skulle bli svårt, att genomföra Vasaloppet tillsammans från start till mål i ett sk tåg eller i klunga med syfte att åka fort, är nästan en omöjlig uppgift. Även då vi alla sju var överens om att vi skulle vänta och verkligen hålla ihop. I och med att samtliga åkare hade varit med i flera år i ccc1000 och var så pass duktiga skidåkare och klarat topp 1000 tidigare, så kändes det som att vi ändå hade ganska goda förutsättningar att lyckas. Vi hade dessutom under säsongen kört ett par olika seedningslopp tillsammans, med blandat resultat.

Vi började med att köra Moraloppet, där var vi oxå 7 st från start, utfallet blev dock att vi hakade av två åkare efter halva loppet och att hela gruppen åkte dåligt och långsamt. Men vi skakade av oss detta och tog nya tag inför Bessemerloppet. Där ville vi verkligen testa om det gick att åka fort tillsammans, att åka långsamt är ju inte så svårt. Resultatet blev klart bättre här än tidigare, vi höll dock inte ihop hela gänget, men 4 av oss 7 som startade kom i mål samtidigt och vi var alla ganska nöjda med tid och prestation.

Så inför årets sista tävling och ccc1000s stora mål vasaloppet, hade vi bestämt oss för att satsa och försöka få till ett tåg från start till mål. Vi hade nu oxå satt upp ett antal regler innan loppet, så att vi lättare kunde fatta beslut och inte tappa tid och ork på att saker inte funkade under racet, mycket av detta hade vi ju oxå testat under vintern.

Våra kriterier var: 

1. Alla skall stå i samma startled (vi stod i startled 2)
2. Vi försöker stå och åka tillsammans från start
3. Är vi 4 pers eller mer i Smågan så stannar vi inte
4. Vi har en stopp-karl som ligger sist och sköter "tåget"
5. I nedför och uppförsbackar är det ok med lucka om det inte går att hålla ihop
6. Vi skall ha samma vätske-lagningssystem (Camelbak och Powerbar) och Gästrikeservice
7. Alla skulle staka hela loppet, alltså blanka skidor utan fäste
8. Alla skulle ha samma struktur och valla på skidorna
9. Vi hade bestämt att sista platsen i tåget var framför mig, när en åkare börjar tappa-lucka framför så var det mitt beslut att säga åt åkaren att lägga sig bakom mig.
10. Vi hade att antal "tecken" som signalsystem

Hur skall man då summera CCC1000-tåget på Vasaloppet 2017!
För mig och för oss alla var det lite "pionjär" känsla över hela grejen, just att det var ogjort och att vi dessutom inte hade kört på blanka skidor tidigare, att vi alla skulle köra med Camlebaks och försöka hålla ihop, gav oss en känsla av att åka en helt ny tävling.

Min upplevelse var fantastisk, mina 12 tidigare Vasalopp har på senare år varit mer prestation och krav än glädje. Nu hamnade jag istället i en grupp som blev större än tävlingen, vi hade ett gemensamt mål, inte att ta sig topp 500 eller åka på en viss tid. Detta gav mig sjukt mycket inspiration, att göra ett individuellt lopp tillsammans.

Att vi dessutom lyckades hålla ihop så att vi var 5 åkare i mål kändes riktigt kul. Vi hade en riktigt trevligt färd från Sälen till Mora, med mycket pepp och inga otrevliga personer som så ofta på denna typ av lopp, allt var kul, jobbigt såklart men mycket roligare än att köra själv, dessutom så var det folk som hejjade på oss under hela loppet, många åkare ville oxå hjälpa till och alla runtomkring var glada att se oss och inga bröt in och försökte snålåka.

Om jag hade kunna åkt fortare själv, kanske, men vi åkte fort och fick en tid på 5.03 och placering 770, vilket är mycket bra och klart godkännt. Om jag skulle göra om det, japp utan att tveka, hoppas att vi kör igen nästa år! Resan blev nu målet inte placeringen i mål...

CCC1000 hjältarna från vänster: Fredrik Erixon, Håkan Sandahl, Anders Backman, Martin Axelhed och Magnus Nygren