Rullskidor:
Att åka rullskidor har många fördelar för oss som gillar längdskidåkning, nedan har du några av mina hetaste argument:

• Vill du bli bättre på längdskidåkning så räcker det helt enkelt inte att åka på snö i dryga 3 månader, rullskidsåkning är det näst bästa träningssättet för att bli en stark skidåkare och utvecklas på skidor.

• Du kan träna rullskidåkning nästan när som helst och i princip vart som helst. Ren och hel asfalt är det enda som egentligen behövs.
• Stärka upp de längdspecifika muskelgrupperna så att du inte står på noll igen inför vintersäsongen.
• Rullskidåkning är ju lika hälsosamt som längdskidåkning, du tränar mage, rygg, armar och axlar. Kan det bli bättre (jo ok, på snö såklart).

Nedan (svart) ser du en rullskidsstavsspets som har inbyggd svikt/fjärding...

Några saker är också viktiga att tänka på när du planerar att sätta igång med rullskidåkning:

• Du kommer att trilla och slå dig, det gör alla, oavsett hur bra du är på längdskidåkning.
• Du kommer också att förstöra några stavar under säsongen.
• Din teknik kan faktiskt bli sämre av att diagonala allt för mycket på rullskidorna under vår, sommar och höst. Det är nämligen inte 100% samma känsla och teknik med rullskidor som med riktiga längdskidor på snö.
• Jag tycker att rullskidåkning främst är till för stakning och ibland dubbel-stakning.
• Asfalten är hård, så därför är det tufft mot tex armbågarna. Ta det lugnt i början och om du får känning i armbågarna när du kör rullskidor så sätt på ett par stötdämparspetsar (se nedan).
• Se till att du alltid slipar spetsarna så att du få bra fäste i asfalten
  

För att kunna diagonala bra behövs ofta lite lätt motlut. Risken vid diagonalåkning är att riktningen på den bakre skidan ändras. Det är ganska lite diagonalträning som sker på rullskidor idag. Risken är nämligen att du har olika "träff" i diagonalåkningen på rullskidorna och på dina riktiga längdskidor vilket inte är så bra. Jag stakar nästan bara på rullskidorna. Diagonal kör jag endast uppför.

Rullskidsstavar:
Vanliga stavar fungerar utmärkt för rullskidor, helst med en specialspets (finns att köpa i alla sportaffärer) det går även att köra med stavens original spets, men den är ofta för mjuk och slits mot hård asfalt. Ett bra alternativ är den lite mer skonsamma sviktande spetsen (se bilden här).

Utan spetsiga, hårda och slipade stavspetsar är det tråkigt och nästan lite farlig att träna rullskidåkning. Om du vill byta till spetsar med stötdämpning (rekommenderas) så är det bara att ta bort original spetsen med en värmeblåslampa, eller kokande vatten, och byt på dina vanliga stavar. Stavlängden bör vara ungefär som på dina ordinarie stavar

Diamant- fil/slip, spetsa till och ha alltid bra slipade spetsar, annars slinter man lätt och då är det inte kul att åka rullskidor.
Vanlig slip fungerar inte alls.

Att bromsa på rullskidor:
Det går att lära sig att plogbromsa, det kräver dock lite teknik men i princip är det bara att lägga ner tyngdpunkten djupt i knäna och ploga, utan att skidorna går ihop... Du kan trycka på mer än du anar för att få till en bra plogstop. Ett annat broms alternativ är att sätta ut ena skidan i väggrenen eller i gräset så får man så småningom stopp... Men skall man åka mycket rullskidor så måste man lära sig plogbromsa.
Stavisättning är precis som för vanliga längdskidor och du kan vid rullskidåking hjälpa till att bromsa lite med stavarna, det finns dock stor risk att de då går av, så var försiktig. Kommer du ut på icke asfalt är det tvärstopp, så var försiktig.  Se till att åka på kända vägar.

Utrustning:
Godkänd hjälm o ev liten ljusdiod i tex hjälmen. Handskar naturligtvis är oxå bra. Speciella "Rullskidskor" är lite överkurs, dina vanliga längdskidskorna funkar perfekt, enda man kan tänka på är att de lätt kan bli lite varmt om fötterna i längdskidskorna.

Skidan kan i början ofta upplevas svår att svänga och lite konstigt, det beror till stor del på hur du fördelar vikten på skidorna. Gällande att kontrollera sina rullskidor så är det bara balans och vikt på foten som bestämmer vart du och skidan skall ta vägen. Det är oxå väldigt olika att åka på olika typer av asfalt, ju finare o nyare ju bättre, tycker jag. Ju guppligare asfalt ju bättre för att få tex stavfäste, men ju grövre asfalt ju mer skakar det. Det finns massor av olika typer av rullskidshjul, många använder skalan 1-4, du får testa vilken typ av hjul du vill ha, siffran visar hur snabbt hjulet rullar.

Helt generellt kan man mycket förenklat säga följande:
Nummer på hjul ger - fart på rullskidor = fart på riktig snö
1:or = Tävling - Möjligen nedför och stenhårda skidspår eller ren blankis
2:or = Vanligast för normal träning - Som snabbt före i hårda skidspår
3:or = Lite jobbigare - Skulle kunna sägas vara som bra normalt före
4:or = Trögare som att åka i spår med mycket nysnö.
.
Att komma igång på rullskidor:
Starta lugnt och platt och utan trafik om du kan.
Det är mao viktigt att du tar det lugnt i början och att du låter din teknik utvecklas, jag kan tyvärr redan här lova dig att du kommer vurpa under något av dina första rullskidpass. Hitta med andra ord en sträcka som är rak, plan och utan trafik, kör där de första passen, utveckla sedan gärna med backar som du lätt klarar att åka både upp och ned för.

Var alltid extra försiktig vid tex vid järnvägsspår osv. Försök att vara lätt på foten och tänk på att det tar stop vid tex kantstenar osv. Man kan också ganska lätt lära sig att "hoppa" på rullskidorna, det är bra då man helt enkelt hoppar till och slipper bromsa utan hoppar över väg ojämnheter...